运输计划
在运输组织层协调发车时刻与区间运行时间。
ORGANIZATION, CONTROL AND TRACTION-POWER COORDINATION
运输组织、列车控制与牵引供电协同
联系运输计划、列车运行控制和牵引供电三个层次，围绕形式化建模、分层优化与运行策略生成开展研究。
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01 / OVERVIEW
研究方向概述
相关研究从运输组织层形成运行计划，在列控层生成速度曲线，并将位置相关电机特性和供电能力约束纳入一体化优化。
KEY QUESTIONS
- 1如何形式化表达运输计划、列控与供电之间的关系？
- 2如何在不同层次之间传递运行时间与功率约束？
- 3如何协调列车运行策略与位置相关电机特性？
- 4如何通过分层优化生成可执行的运行策略？
02 / RESEARCH CONTENT
研究内容
列车运行控制
在列控层生成满足线路和安全条件的速度曲线。
牵引供电约束
将位置相关电机特性与供电能力纳入模型。
分层协同优化
联系运、控、电三个层次生成运行策略。
03 / RESEARCH METHODS
研究方法
M / 01
形式化建模
M / 02
分层优化
M / 03
动态规划 DP
M / 04
混合整数规划 MILP
M / 05
仿真分析
04 / SELECTED PUBLICATIONS
代表性成果
论文 / 01
Towards sustainable maglev operations: eco-driving via position-dependent motor characteristics
Transportation Research Part D: Transport and Environment, 154: 105257
2026
著作 / 02
磁浮列车运行优化
中国铁道出版社有限公司 · ISBN 978-7-113-31865-9
2025
论文 / 03
Energy-efficient operation of medium-speed maglev through integrated traction and train control
IET Intelligent Transport Systems, 18(2): 409–431
2024
论文 / 04
Energy-efficient train timetabling for a medium-speed maglev line considering propulsion and suspension energy consumption
IET Intelligent Transport Systems, 17(9): 1860–1878
2023
“联系运输组织、列车控制与牵引供电，形成运—控—电一体化研究链路。”